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La Pesca Industrial en Iquique PDF Imprimir E-Mail
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MaloBueno 
Escrito por Juan Prieto Henriquez   
jueves, 19 de octubre de 2006

Corrían los años 50's y en nuestro puerto ya existía la primera pesquera, ésta estaba en la península de Cavancha y por su ubicación llevaba el nombre de la península. Su producción era principalmente pescado seco. Por aquellos años, las embarcaciones  pesqueras eran faluchos o lanchas de 12 metros de eslora.  Paralelamente, en Molle, estaba la Ballenera, industria en la que participaron un sin número de iquiqueños, esta gente de mar en poco tiempo se transformó en las tripulaciones de los “cerqueros”.

Por aquellos años se suceden en el mundo dos hechos que traerán consecuencias a la industria pesquera iquiqueña: primero, en el mundo se inician los criaderos de pollos y luego casi todos los animales de corral, esto provocó una gran necesidad de proteínas para su alimento. Y segundo, es el comienzo de la utilización del nylon en la fabricación de redes de pesca. Antes se fabricaban en algodón y la mantención para evitar su deterioro era cosotosa, exigente y periódica. 

Junto a estos hechos y el aumento de las nuevas necesidades se instala una nueva empresa pesquera, Pesquera Iquique, que producía principalmente harina de pescado y las conservas de pescado “Colorado”, que deben su nombre al sector donde se instaló la empresa, eso creo. Pocos son los iquiqueños que no probaron las deliciosas conservas de “bonito” o de “mono”. Este “bonito” lo proveía la flota de faluchos artesanales de la pesquera, quienes utilizaban la pesca de red o “trasmallo” para su captura. Famosos fueron los “cavancheros” de Arístides Rojas en la Feria de Iquique del año 1969, los que eran preparados con estas conservas.

Posteriormente, Pesquera Iquique lanza al mar una flota de 6 lanchas de madera, las que bautizó como Colorado del I al VI, la más grande tenía 13 metros de eslora con una bodega de 10 toneladas. Todas contaban con “boliche” (red para la pesca de cerco) fabricados con el nuevo nylon, de 80 brazadas de largo por 15 de alto. Toda la faena realizada sobre estas nuevas lanchas era a pulso, de “vira y arrea” como le llamaban los tripulantes de aquellos años (virar subir y arrear bajar). En este medio “silbar” era vital, un silbido podía significar “virar o arrear” según la tarea.

El olor a pescado es típico en este tipo de faenas, mientras más lejos estaba la pesca, más descompuesta llegaba al puerto y más olor se desprendía en su elaboración.  Es en esta época en que el "otro olor", el “olor a dólar”, comienza a inundar la ciudad, aunque ya lo teníamos desde antes con la ballenera.

A finales de los 50's y comienzo de los 60's comienza sus funciones la Pesquera  Eperva, con una flota de barcos de madera pero de mayor tamaño, 18 ó 20 metros de eslora, con bodegas de 50 toneladas.  Por esos años el gobierno de Jorge Alessandri promulga la ley de Zona Franca Industrial 12.937.  Esta ley trae como consecuencias la instalación del Astillero Marco Chilena, dándose inicio a la construcción naval en acero en nuestro puerto.

A partir de este momento, la industria pesquera se asienta en el puerto iquiqueño.  Esto se hace notar ya que en esos años la Escuela de Artesanos, actual Liceo Politécnico, inicia la instrucción de la especialidad de patrón de pesca, siendo la primera escuela pública del país que incluye esta especialidad, de donde más tarde egresan un sin número de iquiqueños que laborarán en la industria pesquera.  Más tarde, en el año 1971, se crea el actual Instituto del Mar.

El recurso pesquero exclusivo en aquellos años, en la elaboración de la harina de pescado, es la “anchoveta” o “chicora”.  El recurso existía en tal cantidad que a los patrones de las lanchas no les era difícil encontrar los “morados”, grandes manchas o cardúmenes de  chicora que desde lejos se ven de ese color..

Como esta industria es cíclica, nuestras pesqueras siempre han pasado de increíbles bonanzas a crisis profundas, han pasado momentos de mucha ganancia y momentos de pobreza, pero la pesquería iquiqueña sigue viva.  Como toda actividad humana, la industria pesquera produjo migraciones, cuanto joven enamorado del mar o del dinero llegó al puerto heroico en esos años y nunca más regreso a la tierra que le vió nacer.

Estos recuerdos los hago en memoria de un iquiqueño que fue partícipe de  este proceso que vivió nuestra querida ciudad, cuando sus familiares estamos próximos a celebrar 5 años de su partida quiero hacer públicas sus vivencias que me fueron transmitidas oralmente, su nombre fue Francisco Prieto Cisternas, mi padre.

Por cierto debe haber  imprecisiones en este texto pero agradecería a quien tenga datos o información relativa al tema en cuestión, las envíe. Así los iquiqueños amantes del mar podremos reconstruir esta etapa en la historia de nuestra querida ciudad. 

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Comentarios

Muy bueno, creo que a todos nos hace bien enriquecernos con un poco de historia de nuestra tierra, sobre todo si esta proviene de alguien que la ha vivido plenamente. Muy bien Don Juan y ojalá nos siga deleitando con otros artículos, que material tiene de sobra.

Enviado por Iván González, el 10/19/2006 a 13:56

Exelente, estos son los tipos de relatos que personas como yo buscamos en esta página, un poco de historia,...pero no contada desde la lectura de un libro, sino desde la narración que nace de las vivencias propias y o de personas cercanas, esto es lo que hace que un pueblo tenga memoria.

Enviado por Nrozas, el 10/20/2006 a 14:54

eeeeeeeee.......

jaja nu se k decir pork todabia o lo leo pero tengo k aser un trabajo de investigacion de una industria y elegi esta de pesca yva a elegir una de copiapo la ciudad donde naci pero referi esta donde vivo ahora yaaaa eso numas y ojas k me sirba la informacion para acer mi trabajo aiozz cuidense

http://ShIrLiTaH.zHaOoO

Enviado por ShIrLiTaH, el 10/29/2006 a 12:59

Efectivamente en el Liceo Politecnico se dicto la carrera de Patron de Pesca, incluso se contaba con una embarcacion donde se efectuaba la instruccion practica.
¿Habra algun Iquiqueño que pueda indicar el nombre y destino que sufrio esta embarcacion?

Enviado por Hugo, el 07/26/2007 a 20:01

eeee necesito una tarea que tengo que investigar
industrias pesqueras con
sus nombres y region

Enviado por tania, el 10/12/2008 a 17:43

Es totalmente cierto que en la antigua ESCUELA INDUSTRIAL SUPERIOR tenia la carrera de PATRON DE PESCA y en el mismo colegio existia la carrera de CARPINTERIA DE RIVERA y se construian faluchos que se usaban para la pesca y abastecer asi la planta de envase de pescado con que contaba dicho establecimiento.Yo estudie has 4año oficio en esa prestigiosa escuela en la especialidad de Mecanica.Aprovecho de saludar a mis ex compañeros y solicitarles que nos comuniquemos para recordar tiempos idos me llamo Jorge Avalos Castro y me decian GATO.mi correo es jorgesilvia1@hotmail.com.gracias por la oportunidad

Enviado por jorge avalos, el 10/14/2008 a 00:49

Efectivamente, lo señalado por Jorge Avalos. En la Escuela Industrial Superior, existió la especialidad de Patrones de Pesca, y fué su Jefe y profesor el Capitán de Fragata (R) don Darío Galvez Barragan. Las clases teoricas y practicas de los ramos profesionales, se impartían en el taller existente al lado del muelle Prat, este taller tenía también un varadero con dos 'plumas' para levantar las embarcaciones y carenarlas. habían dos faluchos, una lancha (El Gantes) un yate (El Santelices), un bote de travesía para practicar boga, y el orgullo de la flota, la lancha de acero construída en la misma escuela por los estudiantes de Forja y Soldadura 'El Bulnes', cuyo motor nuevo (Magirus Deutz refrigerado por aire)fué donado por la Corfo.

Aun hoy, los discipulos del Profesor Galves, son distinguidos profesionales y Empresarios. La producción pesquera recolectada por las embarcaciones, era trasladada hasta la Planta de Envasado existente el la propia escuela, y dependiendo del tipo de pescado se fabricaba con la anchoveta la lata de 'sardina', con el Mono, la lata de 'Jurel al aceite' o 'pescado ahumado' y con el Tollo el bacalao desidratado.

Hace ya muchos años atrás, vi que parte de la flota, yacía varada y destruída en las cercanías del Instituto de Mar. El yate Santelices fué construido en los años 60, por los estudiantes de Carpintería de Rivera, era un sloop de 12 mts de eslora, quedó varado sin motor durante mucho tiempo, lo encuentra Mario Arangua quién le agrega un mastil de mesana y lo trae a Quintero con el nombre de Maria Isabel, luego fué vendido al Hippie Enrique Aldunate quién lo pintó 'rosado' con dos grandes ojos con también grandes pestañas en los costados, nuevamente cambió de nombre por 'Surya Varuna' y se vendió en Ecuador.
Gracias por permitirme recordar hermosos años de estudiante en la escuela Industrial Superior.

Enviado por Luis Espinoza, el 12/08/2008 a 17:51

que recuerdos, aunque mi especialidad es electricidad, recuerdo que los primeros años tuve la suerte de transitar por esa area, pesca y conserveria, (año del 69 al 72 ), con el profe chain, siempre cuento a mis hijos de lo que aprendi en mi gloriosa eisi, tuve la oprtunidad de envasar choritos, ahumar pescado, fabricar bacalao, conocer el falucho que se encontraba en el patio, y los cayas? que estaban en el puerto, por esos años se lamentaba la tragedia de los muchachos que murieron cerca de la boya , y nosotros nos designaban para realizar el ornamento de la ciudad para el primer mundial de caza submarina en chile ,el famoso acuario gigante electrico que se instalo frente al colegio ingles y el letrero gigante en el techo de la hosteria cavancha ,esa idea de poner luces en las avenidas viene de esos años, con el chino chia a la cabeza, espero que este pequeño recuerdo sirva para poder reencontrarme con amigos de antes la escuela industrial es toda una leyenda en esas pesca, construccion , mecanica , electricidad, etc. quienes tuvimos la suerte de estudiar en ella seremos unos eternos agradecidos, (nota, el año 69 ingresan por primera vez damas al colegio industrial lo que ayuda a hacer mas interesante la enseñanza industrial y habre un nuevo camino a la mujer por esos años.)

Enviado por roberto jara medrano, el 12/09/2008 a 17:31

Hola a todos, me parece muy interesante la historia aquí relatada, pero también sería interesante mencionar el impacto ambiental, turístico y de calidad de vida que pago Iquique con las pesqueras.

Si bien las pesqueras dieron trabajo a muchas personas, Iquique pago un alto precio, perdió su principal balneario de esa época, playa el colorado, según historias de mis papas y abuelos, era la mejor playa de Iquique, mejor que Cavancha ya que sus aguas eran más aptas para el baño y todo Iquique iba a bañarse allí.

Yo me pregunto que si para un Iquiqueño de esta época Cavancha es la mejor playa, como habría sido tener esa playa entonces ... es una verdadera lastima para todo Iquiqueño de corazón pensar que ya dos generaciones no pudimos disfrutar de tal Balneario, que ahora no es más que un lugar contaminado.

Saludos

Enviado por Rodrigo San Martín, el 12/11/2008 a 11:09

Efectivamente, como dice Luis Espinoza, mi padre Mario Arangua Baeza recuperó este sloop y lo convirtió en velero, sin tener muchos conocimientos del tema, se cometieron algunos errores, por ejemplo le instalaron un wc de casa, por lo que cada vez que esoraba a estribor entraba agua a raudales. Esta historia me la contaba mi padre y también aparece en el libro Historia de la Navegación a Vela en Chile, escrito por don Luis Bierwirth, gran amigo de mi padre. El velero fue vendido al hippie Aldunate, el cual además de ojos le pintó muchas flores y peces con burbujas en su casco, con fondo rosado. Lo último que sabemos del velero es que se hizo una gran fiesta a bordo, en Zapallar, que fue muy escandalosa.

Enviado por Mario Arangua Price, el 01/29/2009 a 07:45

Alguien me podría proporcionar más información, acerca del comentario de Roberto Jara, sobre la tragedia del accidente de miembros de la Especialidad en las cercanías de la boya......

Enviado por Luis Espinoza, el 03/14/2009 a 19:43

Estimado: con emoción leí tu artículo que hace mención a la historia de la pesca iquiqueña, sin embargo no pude encontrar el dato que busco y me hizo llegar a éste. Necisito saber el nombre de la empresa que operaba la ballenera, agradecere cualquier información al respecto.

Enviado por Marcelo Pavez, el 08/11/2009 a 11:10

En estos momentos estoy trabajando sobre la pesca industrial en iquique y principalmnete sobre los tripulanates pesqueros soy alumno del doctorado de antropologia de la universidad catolica del norte y mi tema de investigacion es memoria e imagianrios sociales en el puerto de iquique los pescadores industriales 1960 -1990.

seria de mucha ayuda poder contactarme con ex tripulantes para poder realizar algunas entrevistas, creo que seria un gran aporte a la historia de la ciudad y la region.

Enviado por claudio aguirre, el 10/01/2009 a 18:14

En cuanto al costo para Iquique del auge pesquero está también el olor que brotaba de las plantas procesadoras. Mi pregunta de santiaguino es: ¿subsiste ese olor todavía en 2009?

Enviado por Nicolás Luco, el 10/12/2009 a 21:59

hola,soy Patricio Larraín Olivares,ex alumno de la Escuela Industrial SUPERIORde Iquique.Llegué procedente de Santiago a estudiar directamente a la especialidad de Patrones de pesca y embarcaciones ,el año 1961 y egresé con la Especialidad en 1964 .Recuerdo con mucho cariño y gratitud a mis profesores.Dario Gálvez Barragán,Capitan de Fragata(R),profesor de Navegación,Maniobras,Legislacion Marítima y Metereología. Don Juán Chain,profesor de Faenación de productos del mar ,Conservería yFabricación de redes.Don Juán Ostoic,profesor de Gimnasia y Deportes.Un saludo a mis ex compañeros:Anibal Guerra,Marcelo Saco,Luis Cordero,Rooney Valcarce,Luís Lara,Antonio Alaniz,'Piolin'Paessani,Eduardo Lee Vasquez.Santiago,10 de Enero de 2010

Enviado por patricio larraín olivares, el 01/10/2010 a 00:42

Me encontre con esta página en forma casual y veo que muchos compañeros de la Escuela Industrial Superior de Iquique, han escrito sus recuerdos. Fue una época maravillosa, en que uno estudiaba, como fue mi caso, la especialidad de Patrones de Pesca,con el 'Curquito' Chain, un hombre con valores y todo un caballero. El 'Pajarito' Valenzuela, profesor de matemáticas, Don Luis Tardel, profesor de química,el recordado por todos, el Capitan Darío Galvez Barragan, quien decía que el Señor esta en el cielo, yo aquí, soy su Capitán, murió en un barco mercante, cuando ejercía de Práctico en el Estrecho de Magallanes.Dictó normas y ética, nos enseñó el compañerismo y la lealtad, hasta el día de hoy, me recuerdo el Reglamento de Choque y Abordaje y lo recito cuando voy en la camioneta por la carretera norte-sur.
Como no recordar a Don Pablo, todo un lobo de mar y rey de los faluchos, siempre nos inculcó la modestia y la humildad. Don René Diaz Labatud, Alcalde de Iquique e inspector de la Escuela, viejo Radical y Masón, nos enseño la palabra empeñada, el honor y el cumplimiento.
Don Juanito Ostoic, seleccionado de Chile en Basquetbol y profesor de Gimnasia, quien nos inculcaba la rectitud por sobre todo y el leer todo lo que pudiéramos, siempre fabricando Puzles.
Don Carlitos Muñoz, profesor de Ajustaje y Don Luchito Reyes Sepúlveda, profesor de Historia (El Pachuco), que hombres mas ejemplares, el Seños Molina, profesor de Mueblería, hoy su hijo es abogado y trabaja en Iquique.
Yo despue de terminar mi carrera de Patrón de Pesca, cumplí con mi servicio militar en el Telecomunicaciones donde el Comandante era el Teniente Coronel Gustavo Alvarez Aguila quien se retiró de General de Ejercito.
La Escuela Industrial, fuera de eseñarnos la especialidad de pesca en Extración y Conservería, fué una Escuela de Valores, de tal forma que con su enseñanza, pude presentarme a Lan Chile y despues de 40 años, acogerme a retiro como Comandante de Boeing 767, Saludos a todos esos Lobos del Mar, que se forjaron en nuestra querida Escuela Industrial Superior en la especialidad de Patrones de Pesca y Conservería.

Rooney Valcarce M.
Arica

rooneyvalcarce@yahoo.com

Enviado por Rooney Valcarce, el 03/12/2010 a 16:42

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